На заседании совместных комиссий Воронежской городской Думы под председательством вице-спикера Андрея Соболева парламентарии рассмотрели муниципальную программу «Развитие транспортной системы». Представитель управления дорожного хозяйства доложил, что ресурсное обеспечение двух этапов программы после корректировки составит более 102 миллиардов рублей. Источниками финансирования выступают федеральный, областной и городской бюджеты, а также внебюджетные средства. Однако, по словам докладчика, текущих объемов финансирования недостаточно для полноценной реализации всех запланированных мероприятий.
Особую озабоченность депутатов вызвала проблема содержания дорожной сети. Выявлена острая нехватка бюджетных средств на содержание и ремонт автомобильных дорог, что не позволяет выполнять необходимые работы в полном объеме. Парламентарии подчеркнули, что для решения этой проблемы требуется обращаться за дополнительной финансовой помощью в вышестоящие инстанции, а также пересматривать подходы к распределению уже имеющихся ресурсов.
Дополнительные сложности создает централизация полномочий по установке дорожных знаков и светофоров. С января 2026 года вступил в силу региональный закон, согласно которому МБУ «Центр организации дорожного движения» больше не является подведомственным учреждением управления дорожного хозяйства мэрии. Это привело к задержкам в реализации проектов по улучшению дорожной инфраструктуры и усложнило оперативное решение вопросов на местном уровне. Депутаты высказались за необходимость децентрализации ряда полномочий.
Еще одной проблемой стало сокращение внебюджетного финансирования, что негативно отражается на обновлении подвижного состава и развитии пассажирской инфраструктуры. Перевозчики, как было отмечено, неохотно вкладывают средства в развитие общественного транспорта, что требует поиска новых механизмов привлечения инвестиций.
По итогам обсуждения депутаты пришли к выводу, что для решения накопившихся проблем необходим комплексный подход: пересмотр бюджетного финансирования, децентрализация отдельных полномочий и активное привлечение внебюджетных источников. Особое внимание было уделено необходимости обращения в региональное правительство с просьбой об увеличении финансовой поддержки на содержание и ремонт дорог, а также на развитие транспортной инфраструктуры города.
