На еженедельной планерке в администрации Воронежа под председательством мэра Сергея Петрина был детально рассмотрен ход реализации комплексной программы развития транспортной инфраструктуры, рассчитанной на долгосрочную перспективу. С докладом выступил первый замглавы по городскому хозяйству Алексей Рыженин, который представил коллегам как уже достигнутые результаты, так и планы, призванные изменить мобильность столицы Черноземья в ближайшем будущем.
За последние пять лет, как было отмечено в ходе совещания, город совершил заметный рывок в обновлении дорожного полотна. В список реализованных проектов вошли строительство автодорог на улицах Минской, Загоровского и на подходах к микрорайону Репное, а также масштабная реконструкция магистралей на Теплоэнергетиков, участке между Урывской и Тверской, а также на улицах Свободы и 60-й Армии. Эти объекты не только разгрузили проблемные перекрестки, но и создали новые логистические связи между спальными районами и центром.
Параллельно с традиционными дорогами в городе активно развивается и альтернативная инфраструктура: общая протяженность велодорожек уже достигла 29 км, а утвержденная концепция использования средств индивидуальной мобильности до 2035 года предполагает формирование опорной сети из семи ключевых маршрутов, которые свяжут крупные жилые массивы с деловыми и рекреационными зонами.
Особый блок доклада был посвящен кардинальному обновлению подвижного состава, которое в последние два года приобрело системный характер. Только в 2025 году частные перевозчики пополнили свой парк 395 новыми автобусами различных классов, причем основу обновления составили машины среднего и большого класса. А в текущем году перевозчиками приобретено еще 30 автобусов среднего класса.
Параллельно с закупкой техники ведется работа по созданию комфортных условий для водителей – прорабатываются площадки для отдыха на конечных остановках. Кроме того, администрация продолжает оптимизировать маршрутную сеть, убирая дублирующие рейсы и добавляя новые направления туда, где ощущается наибольший спрос.
Важным инструментом повышения скорости общественного транспорта остаются выделенные полосы. На сегодняшний день они уже действуют на Северном, Чернавском и ВоГРЭСовском мостах, а также на ключевых магистралях, включая улицы Остужева, 20-летия Октября, Степана Разина, Плехановскую и Московский проспект. В ближайшее время разработка аналогичного проекта стартует и на Ленинском проспекте, что должно разгрузить один из самых загруженных въездов в центр.
Однако главной новацией года, реализуемой по поручению губернатора Александра Гусева, стал пилотный проект метробуса – скоростного автобусного маршрута на участке от главного корпуса ВГУ до Памятника Славы. Мэр Сергей Петрин, заслушав доклад, поручил дополнительно проработать вопрос установки камер фотовидеофиксации на всем протяжении этого маршрута.
