Мэр Воронежа Сергей Петрин в своем канале мессенджера «Макс» прокомментировал ход реализации проекта метробуса, который, несмотря на активное обсуждение в городской среде, все еще вызывает вопросы у многих жителей.
Остановочные павильоны, которые уже начали появляться вдоль будущего маршрута, станут одной из самых заметных визуальных перемен. Мэр пояснил, что концепция, разработанная совместно с правительством области, предусматривает два типа конструкций – со стенками и без них, причем окончательный выбор будет зависеть от конкретного места установки.
В текущем году на всех остановках появятся навесы, защищающие от солнца и осадков, но стенки и подсветку козырька решено монтировать позже, в 2027 году, и только там, где это действительно оправданно. Как объяснил Петрин, габаритная конструкция попросту не поместится на узких тротуарах или транзитных остановках, где интенсивный пешеходный поток требует свободного пространства. Поэтому каждый объект будет рассматриваться индивидуально, чтобы не создавать неудобств для пешеходов и обеспечить безопасный доступ к бордюру. При этом внутри павильонов появятся скамейки.
Как еще раз подчеркнул Сергей Петрин, метробус – это не новый вид транспорта, а, по сути, особая философия организации движения, где автобусы получают приоритет за счет обособленных полос, что должно сократить время поездок через город. Проект подразумевает не только нанесение разметки, но и создание комплексной системы барьеров, которые должны гарантировать, что полоса останется действительно выделенной. Сейчас специалисты прорабатывают варианты креплений делиниаторов, чтобы конструкции были максимально надежными.
Помимо физических ограждений, вдоль всего маршрута будут установлены камеры фотовидеофиксации, которые станут не просто инструментом наказания, а элементом дисциплины. Сергей Петрин отметил, что практика уже показала: без реального надзора страдают даже самые прочные конструкции, поэтому система штрафов за наезды на делиниаторы – это вынужденная, но необходимая мера контроля.
Работы по созданию инфраструктуры разбиты на два этапа: первый стартует уже в этом году и затронет установку навесов и базовых элементов, а второй, включая монтаж стенок, освещения и окончательную настройку всей системы, завершится к 2027 году. К этому моменту метробус должен стать не экспериментальным, а полноценным и привычным элементом транспортной сети Воронежа.
«Каждую деталь проверяем на практике: смотрим, как решения работают в реальных условиях наших улиц. Задача – не просто поставить новые павильоны, а сделать систему общественного транспорта удобнее и современнее», – подвел итог мэр Воронежа.
